市政道路的软土路基问题与施工措施分析

对于市政道路中的软土路基，是很多道路建设中常常遇到的问题， 如果不有效解决软土路基的问题，就会出现道路的不稳定性，进而出现变形以及沉降等现象，严重影响市政道路的施工质量和道路使用年限。 所以，在市场道路的软土路基处理时，要采取必要的施工措施保障施工道路的质量，建设出符合市政标准的道路。本文就和有关软土路中所遇到的一些技术问题，并进行具体的论述。 　　1、市政软土路基的相关概述及检测 　　市政道路的软土路基主要是粘土与fen土等其他的细微颗粒较多的 一种松软土，以及孔隙较大的有机质土和泥炭土等松散砂组成。这些 土的成分和结构等虽然各异，但大多具备含水量高、压缩性强以及低强度与较差的透水性特点。对于软土路基不可简单按照其路基条件进行 确定，而是依据填方的形状和施工的有关状况，以及填方和构造物等的 一些种类和形式、规模与路基等特点的各种情况上判断，才能得出是否 按软土路基进行处理。一些道路虽铺筑路面，但由于软基发生变形，没等到交工和验收工作就出现了路面失稳现象，还有一些道路是在运营中发生变形，在年年进行 整治和耗费量的费用和劳力的同时，严重影 响了行车和交通安全。鉴于此，要对软土路基上再修建道路前，就必须 先进行加固处理。对市政软土路基进行监测可用弯沉测定的方式，首先对相对完好 的砼板块逐一地进行编号，运用 2 台 5． 4m 的贝克曼梁和 1 台 bzz － 100 的标准车进行双向的往返检测。然后再选取横缝以及断缝周围的 板角等一些荷载较为不利的位置当检测点，其测点主要有主点和副点， 主点为受荷板，副点为未受荷板，两者主要测主点弯沉以及副点弯沉。 对于主点主要位置在板横缝之前 10cm 处，而副点位于横缝的10cm 后。另外，需注意对非不利季节进行检测中，要对弯沉值按照以往经 验，对季节进行适当的修正，然后选取 1． 1 到 1． 2 之间的系数。对软土路基的判定中，平均弯沉值对原结构承载的能力能够如实反映，而弯沉值较差就反映出铺筑沥青后路面出现裂缝的机率以及严重的情况。对于原 结构的承载力不够，其原因主要有板底脱空和基层 强度较低、软土路基等，可运用排除法对软土路基进行判定。